Відповідно до останнього World Container Index, оціненого Drewry, індекс контейнерів зріс на 1,1% до 9408,81 доларів США за 40-футовий контейнер до 6 січня. Середній повний індекс за 40-футовий контейнер становив 9409 доларів США на сьогоднішній день, приблизно на 6574 доларів США вище, ніж середній показник за 5 років. 2835 доларів США.
Після стабільного зниження вантажів на транстихоокеанських маршрутах із середини вересня 2021 року вантажоперевезення продовжують зростати п’ятий тиждень поспіль, згідно з індексом Дрюрі.Фрахтові ставки Шанхай-Лос-Анджелес і Шанхай-Нью-Йорк зросли на 3% до $10 520 і $13 518 за 40-футовий контейнер відповідно.Очікується, що вантажоперевезення зростуть ще більше з настанням місячного Нового року (скорочено LNY, 1 лютого).
Згідно з індексом морських вантажних перевезень CCFGroup, він продовжував зростати з квітня 2021 року та досяг високого рівня на початку 2022 року.
Європейський маршрут:
Поширення пандемії в Європі продовжується у великих масштабах, і щоденні нові інфікування зберігають новий високий рівень.Попит на предмети першої необхідності та медичні товари залишався високим, що стимулювало транспортний попит у кращому напрямку.Пандемія призвела до уповільнення відновлення ланцюжка поставок.Простір для судноплавства залишався обмеженим, а морські вантажі – високими.Середній рівень використання місць у порту Шанхая все ще був високим.
Маршрут до Північної Америки:
Поширення пандемії в США погіршувалося через масштабне поширення варіанту Омікрон, і щодня кількість нових заражень становила 1 мільйон, що негативно вплинуло на відновлення економіки.Економічне відновлення може зазнати тиску в майбутньому.На початку 2022 року попит на транспортні перевезення залишався високим зі стабільним попитом і пропозицією.Середній рівень використання місць у W/C America Service та E/C America Service все ще був близьким до 100% у порту Шанхая.
Середній час очікування контейнеровозів за останній тиждень 2021 року склав 4,75 дня, тоді як середній час очікування за весь рік у порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі становив 1,6 дня.
Судноплавні можливості ринку контейнерних морських перевезень все ще обмежені.Перебої в роботі внутрішніх транспортних послуг у США значною мірою перешкоджали транспортним можливостям ланцюга постачання.Тим часом, затори в портах також, очевидно, знизили ефективність циркуляції можливостей судноплавства.Згідно з даними Marine Exchange of Southern California, станом на минулу п'ятницю рекордні 105 контейнеровозів чекали на причали в Лос-Анджелесі та Лонг-Біч.
Оскільки дефіцит обладнання в азіатському порту відправлення продовжувався, місця для доставки також були надзвичайно обмеженими.Ринковий попит перевищує пропозицію, а ціни тривалий час залишаються стабільними на високому рівні.Через постійні затримки та зміни графіків вантажних суден надійність рейсу була дуже низькою, і затримка відпливу перед святом Весни серйозно вплине на судноплавство після свят.Деякі перевізники трохи підняли ціни в першій половині січня.З настанням пікового сезону традиційного Весняного свята ціна може бути дійсно скоригована в другій половині січня.
Згідно з останніми даними Drewry, 3 великі світові судноплавні альянси повністю скасують 44 рейси протягом наступних 4 тижнів, причому THE Alliance займає перше місце з 20,5, а Ocean Alliance найменше з 8,5.
Багато судноплавних компаній оприлюднили свої показники за перші три квартали 2021 року, і більшість з них побачили чудові досягнення:
З січня по листопад 2021 року дохід Evergreen Shipping склав 459,952 мільярда тайванських доларів (приблизно 106,384 мільярда юанів), що значно перевищує дохід за той самий період 2020 року.
У листопаді 2021 року Maersk, найбільший у світі судноплавний гігант, оприлюднив результати третього кварталу з виручкою в 16,612 мільярда доларів, що на 68% більше, ніж роком раніше.З цієї загальної суми дохід від судноплавного бізнесу склав 13,093 мільярда доларів, що значно перевищило 7,118 мільярда доларів за той самий період 2020 року.
Інший судноплавний гігант, французька CMA CGM, оприлюднила результати третього кварталу 2021 року, в яких виручка склала 15,3 мільярда доларів, а чистий прибуток – 5,635 мільярда доларів.З цієї суми дохід від сектору судноплавства досяг $12,5 млрд, що на 101% більше, ніж за той самий період 2020 року.
Відповідно до звіту за перші три квартали 2021 року, опублікованого Cosco, провідною компанією з контейнерних перевезень у Китаї, чистий прибуток, що належить акціонерам зареєстрованих компаній, склав 67,59 млрд юанів, що на 1650,97% більше, ніж за той самий період минулого року.Лише в третьому кварталі 2021 року чистий прибуток, що належить акціонерам зареєстрованих компаній, досяг 30,492 мільярда юанів, що на 1019,81% більше за рік.
CIMC, глобальний постачальник контейнерів, отримав дохід у 118,242 мільярда юанів за перші три квартали 2021 року, що на 85,94% більше, ніж за той самий період минулого року, і отримав чистий прибуток у 8,799 мільярда юанів, що належить акціонерам зареєстрованих компаній, що є збільшенням. 1161,42% у річному обчисленні.
Загалом, із наближенням свята Весни (1 лютого) попит на логістику залишається високим.Перевантажений і порушений ланцюжок постачання в усьому світі та постійне поширення пандемії продовжують породжувати масштабні економічні проблеми.Деякі баржеві перевезення в Південному Китаї будуть припинені з настанням місячного Нового року (1-7 лютого).Попит на вантажні перевезення залишатиметься високим перед святами, а обсяги вантажних перевезень також залишатимуться високими, тоді як очікується, що поширення пандемії продовжить впливати на ланцюжок поставок.Це означає, що новий варіант Омікрон і місячний Новий рік у Китаї стануть великими викликами для ланцюжка поставок у всьому світі на початку 2022 року.
Що стосується прогнозу на перший квартал 2022 року, то потужність вантажних перевезень оцінюється як обмежена через затримку відвантаження.За даними Sea-Intelligence, перед спалахом пандемії COVID-19 зазвичай затримувалися 2% судноплавних потужностей, але в 2021 році це число зросло до 11%. Отримані на даний момент дані показали, що затори та вузькі місця погіршаться у 2022 році.
Час публікації: 17 січня 2022 р